En mécanique, mieux vaut ne pas faire certaines erreurs, alors qu’en est-il du liquide de refroidissement ? C’est ce que nous allons voir dans cet article complet et détaillé, voici tout ce que vous devez savoir à ce niveau et dans les moindres détails.
Qu’est-ce que le liquide de refroidissement ?
Il s’agit tout simplement d’un liquide permettant aux moteurs thermiques de bien fonctionner, de plus, il va aussi comme son nom l’indique permettre de maintenir un niveau de chaleur optimale, et c’est en fait quelque chose d’indispensable pour que les différentes pièces du moteur résistent à la corrosion ou au froid.
Qui plus est, sa composition est faite d’eau traitée pour éviter au moteur de surchauffer et d’un antigel dont le but est que le liquide ne gèle pas directement lorsque la température passe en dessous de 0 degrés Celsius, et d’un anticorrosif, qui permet quant à lui de protéger les différentes parties métalliques du moteur.
Si sa fonction est de refroidir le moteur pour absorber la chaleur induite par la combustion, il est aussi vital contre le gel, qui peut flinguer le moteur, et vous devez aussi savoir que contre la corrosion, il n’existe pas d’autres solutions. Il est aussi indispensable pour lubrifier la pompe à eau et pour éviter l’entartrage, car sinon, l’efficacité du moteur sera de plus en plus faible au fil du temps, vous devez le savoir.
Les conséquences d’en mettre trop
Il y a de nombreuses conséquences à cela, avec tout d’abord la formation de surpression dans le système de refroidissement, et pour parler plus clairement, cela indique que de sérieux dommages au niveau du moteur peuvent survenir.
Qui plus est, il s’agit aussi de quelque chose qui va augmenter la pression jusqu’à dans certains cas faire fuir le niveau des joints et des tuyaux, et cela peut même jusqu’à aller endommager le radiateur, c’est dire à quel point cela doit être corrigé.
Pour ce qui concerne le transfert de chaleur, cela a aussi un fort impact de mettre trop de liquide de refroidissement, et vous devez savoir que cela va créer des bulles d’air qui perturbent la circulation normale du liquide, et la aussi, la conséquences est bien évidemment la surchauffe du moteur.
Mais nous avons malheureusement encore une mauvaise nouvelle, cela est aussi à l’origine de possibles fuites dues à l’expansion excessive du liquide, avec des fuites au niveau du joint et du radiateur, et pour finir, cela va entraîner une défaillance au niveau de l’auto dans son ensemble, car elle va endommager la pompe à eau.
Que faire ?
Attendez tout d’abord que le moteur refroidisse, et une fois que cela est fait, localisez la vase d’expansion, c’est indispensable, et si vous ne pouvez pas vous faire une idée d’où cela se situe, alors sachez que le réservoir est souvent en plastique transparent avec un bouchon noir et bleu, c’est juste à côté du radiateur.
Pour ce qui concerne le bouchon de la vase d’expansion, retirez-le et faites le avec beaucoup de prudence et utilisez un siphon ou une poire d’aspiration pour retirer tout ce qui est au-dessus du repère « MAX » et videz l’excédent, puis remettez le bouchon.
Ensuite, démarrez le moteur et laissez un peu tourner pendant quelques minutes puis vérifiez à nouveau le repère, et si c’est encore trop, alors la aussi, faites la même démarche jusqu’à ce que tout soit à un niveau normal.